¿Los cargadores de vehículos eléctricos son adecuados para su restaurante?

Hay una serie de opciones que los propietarios de restaurantes y franquicias deben considerar, incluido el tipo de cargador, el costo y la ubicación.

Más restaurantes están instalando estaciones de carga de vehículos eléctricos en sus estacionamientos para atraer a una creciente cohorte de conductores que poseen vehículos de cero emisiones.

Las cadenas QSR heredadas están liderando la carga. El año pasado, Diversified Restaurant Group, franquiciado de Taco Bell, anunció que instalaría cargadores EV en 120 ubicaciones en California. En agosto, Starbucks instaló cargadores de vehículos eléctricos en una tienda de Utah y anunció planes para abrir hasta 15 ubicaciones con estaciones de carga de vehículos eléctricos para fines de 2022. Y, en febrero, Subway lanzó un programa piloto que instalará estaciones de carga de vehículos eléctricos de formato pequeño en seleccione restaurantes nuevos o recién remodelados.

La reciente aceptación de los cargadores de vehículos eléctricos por parte de los propietarios de restaurantes se produce en medio del impulso de la administración Biden para construir una red nacional de 500 000 estaciones de carga públicas para 2030. La ley de infraestructura bipartidista aprobada en 2021 está proporcionando una afluencia de dinero federal en apoyo de ese objetivo. La Casa Blanca también está considerando asociaciones público-privadas para lograr ese objetivo, incluidas colaboraciones con Starbucks, otros restaurantes y centros de viajes.

Los cargadores brindan a los consumidores que conducen vehículos eléctricos otra razón para elegir restaurantes que los proporcionen y permiten a las empresas mantenerse por delante de la competencia, escribió en un correo electrónico Bill Bieser, vicepresidente de OEM y asociaciones automotrices en GenZ EV Solutions.

"Si las empresas no ofrecen la carga de vehículos eléctricos, puede perjudicarlos cuando todo está a escala porque más personas tendrán vehículos eléctricos que necesitan cargarse y esas empresas se quedarán atrás", dijo Bieser. "Sería como tener la única cadena de comida rápida que no ofrece recargas gratuitas en las bebidas de la fuente para los clientes que cenan en el lugar. Se convertirá en un servicio esperado en el futuro".

Pero hay una serie de factores que los propietarios de restaurantes o franquicias deben considerar al decidir si una estación de carga EV es adecuada para su tienda en particular.

La tendencia de los cargadores ha estado creciendo entre los restaurantes de comida rápida en ubicaciones convenientes, como bienes raíces cerca de las carreteras interestatales y las carreteras principales, ya que esos son lugares donde las personas necesitan cargar, dijo Bieser.

Pero los restaurantes de todo tipo están instalando estas estaciones porque son otro servicio que los franquiciados pueden ofrecer a sus clientes, escribió en un correo electrónico Sharmila Ravula, directora de ingresos de ChargeNet Stations.

Los restaurantes son excelentes lugares para los cargadores de vehículos eléctricos porque son convenientes, dijo Ravula. Los restaurantes ofrecen estacionamientos existentes que son frecuentados por clientes que pasan al menos 15 minutos allí, la cantidad de tiempo necesaria para una carga ultrarrápida, dijo.

ChargeNet se enfoca en restaurantes de servicio rápido, que atienden a una base de clientes que abarca toda la gama demográfica, dijo Ravula. Decenas de millones de estadounidenses consumen comida rápida en un día determinado y el mercado sigue creciendo, dijo. La compañía ha hablado con varios conductores de vehículos eléctricos que informaron haber comido en QSR como Taco Bell debido a la disponibilidad de cargadores, dijo.

"Estamos atrayendo nuevos clientes a los restaurantes al convertir sus estacionamientos en

destinos para la carga de vehículos eléctricos", dijo Ravula. "Estamos viendo que los clientes de carga de vehículos eléctricos se convierten en clientes de restaurantes".

Si bien los cargadores podrían atraer a algunos consumidores que necesitan un aumento de potencia para los vehículos eléctricos, dijo Bieser, no necesariamente funcionan en todos los lugares.

Hipotéticamente, los restaurantes podrían perder negocios al instalar cargadores si sus estacionamientos están demasiado llenos, lo que lleva a los clientes potenciales a elegir una ubicación diferente, dijo Bieser.

Los consumidores, por ejemplo, podrían sentarse dentro de un Starbucks un poco más mientras se carga su vehículo, ocupando espacio de estacionamiento y dando a los clientes potenciales la impresión de que es posible que no puedan encontrar estacionamiento, dijo Bieser.

El tipo de cargador EV que los restaurantes suelen instalar varía de un negocio a otro, dijo Ravula.

Para ChargeNet, los restaurantes independientes son ubicaciones ideales para implementar cargadores rápidos de CC, que tienen un voltaje más alto y tardan de 20 minutos a una hora en cargarse por completo, ya que pueden funcionar dentro del espacio existente sin interrumpir el estacionamiento o el drive-thru. operaciones, dijo Ravula. Los cargadores de nivel 2 pueden tardar de cuatro a 10 horas en proporcionar una carga completa, según el Departamento de Transporte de EE. UU.

Un restaurante Taco Bell en San Francisco, por ejemplo, ofrece seis unidades de carga DC Fast ChargeNet Station, lo que brinda a los clientes una carga de 100 millas en aproximadamente 15 minutos por alrededor de $10, dijo.

Varias condiciones determinan si un lote es una ubicación ideal para un cargador. Por ejemplo, los cargadores cerca de la entrada de un lote podrían tener un mayor riesgo de accidentes, ya que los autos estacionados tienen una mayor probabilidad de ser golpeados cuando están ubicados donde más vehículos van y vienen, dijo Bieser.

Hay otros peligros que los restaurantes también deben considerar. Cuando una familia va a un restaurante a cargar su automóvil, podría atraer a los niños a correr por el estacionamiento en el camino de los vehículos en movimiento, dijo.

Hay formas de mejorar la seguridad en esas situaciones, dijo, citando los parques de carga Oasis de Subway que están "diseñados para que las familias tengan un lugar seguro para cargar", dijo Bieser.

El tipo de cargador, ya sea cargadores rápidos de CC o cargadores de nivel 2 más lentos, es clave para determinar si un cargador podría beneficiar a un restaurante, dijo Bieser.

Si un restaurante está ubicado en un área urbana o suburbana, alguien puede estar interesado en quedarse más tiempo mientras trabaja o socializa con amigos o compañeros de trabajo, dijo. Pero si el cliente viaja a través del país, es posible que no busque permanecer más de 20 a 40 minutos y que desee la carga más rápida posible.

Dichos clientes son el "consumidor ideal, porque probablemente comprarán algo durante una estadía de 20 a 40 minutos, pero no ocuparán estacionamiento, asientos, etc., mientras esperan que un L2 les dé un buen cargo", dijo Bieser. .

Aún así, Bieser cree que los restaurantes compran el nivel 2 con más frecuencia que los cargadores rápidos de CC porque son menos costosos de instalar y operar, al mismo tiempo que brindan el beneficio de ofrecer carga con poca inversión, dijo. Los cargadores de nivel 2 tampoco suelen requerir actualizaciones del sitio para llevar energía al sitio, y los fabricantes los han hecho más fácilmente disponibles, dijo.

"A largo plazo, este probablemente no sea el mejor camino porque al final del día la gente elegirá la 'velocidad' de carga", dijo Bieser. "¿Por qué esperar dos horas para una carga del 50 % cuando puedo obtener una carga del 80 % en 20 a 40 minutos?"

El costo de instalar un cargador varía según la ubicación, la demanda de energía y el tipo de modelo comercial, dijo Ravula. Los restaurantes pueden esperar gastar de $150,000 a $200,000 para instalar una sola unidad de carga rápida de CC, dijo.

Bieser estimó que el costo de implementación oscila entre menos de $20 000 y más de $1 millón para algunas empresas, lo que varía según el tipo y la calidad del cargador que se está instalando, el alcance del sitio, las actualizaciones de energía necesarias y otras consideraciones estéticas.

Hay incentivos federales y estatales disponibles para la instalación de la mayoría de los cargadores públicos, dijo Bieser. En algunos casos, los incentivos federales podrían cubrir el costo de toda la instalación del cargador. Sin embargo, existen muchos estándares que determinan el monto del reembolso, por ejemplo, las horas de funcionamiento del sitio, si incluye un lector de tarjetas de crédito, si las partes del cargador provienen de fabricantes con sede en los EE. UU. y de qué servicio público recibe energía. él dijo.

Los costos de energía también varían según el cargador, según Bieser. Sin embargo, hay formas en que los dueños de restaurantes pueden ahorrar en ese frente, como una solución de batería que almacena energía a un ritmo más bajo, lo que reduce los gastos operativos entre un 30 % y un 40 %, dijo.

ChargeNet también puede ahorrar a los restaurantes hasta un 30 % en sus costos de energía mediante el almacenamiento de energía solar que el restaurante puede usar para impulsar su operación, dijo Ravula.

El financiamiento para las estaciones de carga de vehículos eléctricos en Subway varía según la ubicación y el socio, dijo Mike Kappitt, director de operaciones y conocimientos de Subway, en un correo electrónico. La compañía, dijo, trabaja con GenZ, utiliza la investigación y el conocimiento internos y considera la demanda de los huéspedes al determinar qué restaurantes deberían ofrecer los parques de carga Oasis.

"A medida que implementamos estaciones de carga para vehículos eléctricos, buscamos asociarnos con franquiciados innovadores y con visión de futuro que operen restaurantes nuevos o recién remodelados en ubicaciones seleccionadas que tengan sentido para las estaciones de carga para vehículos eléctricos", dijo Kappitt.