Los videos de TikTok y YouTube ponen el 'crimen de rendimiento' en el centro de atención de EE. UU.

El Kia de Jonnifer Neal fue robado dos veces en un día: primero frente a su casa en Chicago y luego afuera del taller mecánico donde lo llevó para que lo arreglaran.

Pero el calvario de Neal no terminó ahí. Después de que recuperaron su automóvil un mes después, la policía la detuvo dos veces cuando regresaba a casa del trabajo porque un error policial hizo que el Optima siguiera en la lista como robado. El mismo error resultó en que los oficiales la despertaran a las 3 am otra noche. En otra ocasión, un enjambre de oficiales la detuvo mientras viajaba a Mississippi, la esposaron y la colocaron en la parte trasera de una patrulla durante más de una hora.

El Kia ahora se encuentra en su garaje.

"Han pasado algunos meses, pero honestamente todavía estoy nervioso", dijo Neal. "Conduzco ese auto tal vez una vez cada luna azul y me encantaba ese auto".

La historia de Neal es una de miles de propietarios de Kia y Hyundai en todo el país cuyos autos fueron robados o dañados en los últimos dos años.

El fuerte aumento se ha relacionado con videos virales, publicados en TikTok y otras plataformas de redes sociales, que enseñan a las personas cómo encender los automóviles con cables USB y explotar una vulnerabilidad de seguridad en algunos modelos vendidos en los EE. UU. sin inmovilizadores de motor, una característica estándar en la mayoría automóviles desde la década de 1990 impidiendo que el motor arranque a menos que la llave esté presente.

Pero a diferencia de algunas tendencias impulsadas por las redes sociales que aparentemente desaparecen cuando la policía las controla, los robos de automóviles han continuado. Hyundai ha tratado de trabajar con TikTok y otras plataformas para eliminar los videos, pero a medida que surgen nuevos videos, ocurren nuevas oleadas de robos, lo que ilustra los efectos persistentes del contenido peligroso que gana terreno entre los adolescentes que buscan formas de volverse viral.

Es un fenómeno conocido como crimen de actuación. Los departamentos de policía de una docena de ciudades han dicho que esto influye en un aumento que han visto en los jóvenes arrestados o acusados ​​de robo de autos. Aún así, los expertos en criminología advierten que el papel que juegan los adolescentes en los aumentos de robos, que comenzaron durante la pandemia y no se limitan a Kia y Hyundai, puede inflarse artificialmente porque es más probable que los adolescentes sin experiencia en delitos sean atrapados.

Los fiscales generales de 17 estados han pedido a los reguladores federales que emitan un retiro obligatorio, argumentando que las correcciones de software voluntarias emitidas por las empresas no son suficientes. Múltiples ciudades, incluidas Baltimore, Milwaukee y Nueva York, han presentado o anunciado planes para unirse a acciones legales contra los fabricantes de automóviles, que también enfrentan demandas colectivas y civiles de consumidores como Neal. Una de esas demandas se resolvió por aproximadamente $ 200 millones la semana pasada.

La Administración Nacional de Carreteras y Seguridad culpa a la tendencia de al menos 14 choques y ocho muertes, pero los abogados que demandaron a los fabricantes de automóviles dicen que es probable que el número sea mucho mayor.

Morgan Kornfeind conducía hacia una clase de yoga en Portland, Oregón, a finales de marzo cuando un hombre en un Kia robado la embistió mientras conducía en sentido contrario mientras huía de la policía. La joven de 25 años sufrió laceraciones, huesos rotos y lesiones extensas en la pierna. Necesitaba cirugía y asiste a múltiples citas médicas cada semana.

"No puedo trabajar en mi trabajo que amo mucho. No puedo practicar yoga o pasear a mis perros. Me perdí los viajes planeados con amigos debido a mi rehabilitación en curso. La idea de volver a conducir me causa una gran angustia. ”, escribió en un comunicado.

A principios de este mes en Milwaukee, un Kia robado chocó con un autobús escolar, dejando a un joven de 15 años que estaba colgando de la ventana en estado crítico. Posteriormente, la policía arrestó a cuatro jóvenes de 14 años, uno de los cuales supuestamente conducía.

Muchos de los llamados a la rendición de cuentas se han dirigido a los fabricantes de automóviles. MLG Attorneys at Law, una firma de abogados de California que se especializa en demandas por defectos automotrices, ha recibido más de 4,000 consultas de víctimas como Kornfeind.

"Y lo sorprendente es que no se está desacelerando", dijo Randy Shrewsberry, director de estrategia de MLG.

Pero algunos departamentos de policía, las víctimas y los fabricantes de automóviles también señalan con el dedo a las plataformas de redes sociales. Los videos publicados en YouTube en las últimas semanas muestran a personas irrumpiendo en varios autos o usando un cable USB para conectar autos. La empresa eliminó los videos cuando The Associated Press le notificó.

YouTube eliminó videos que mostraban lo que se conoce como el "Desafío Kia" en los últimos meses, dijo la portavoz Elena Hernández en un comunicado, al tiempo que enfatizó que la compañía considera el contexto al tomar esas decisiones.

“Podríamos permitir algunos videos si están destinados a ser educativos, documentales, científicos o artísticos”, escribió Hernández.

En un comunicado, un portavoz de TikTok rechazó las afirmaciones de que muchos de los desafíos peligrosos mencionados en los informes de noticias habían alcanzado una popularidad masiva en la plataforma.

"No hay evidencia de que ninguno de estos desafíos haya tenido alguna vez 'tendencia' en TikTok, y hay un historial documentado claro de que muchos desafíos asociados falsamente con TikTok son anteriores a la plataforma por completo", dijo el portavoz de TikTok, Ben Rathe.

Hany Farid, quien renunció en enero al consejo asesor de contenido estadounidense de TikTok porque se sentía incapaz de afectar el cambio, dijo que TikTok tiende a estar a la defensiva cuando se le critica por sus prácticas de moderación de contenido. Reconoció el desafío de saber dónde se originan algunas tendencias porque el contenido se mueve rápidamente entre plataformas.

"Es en gran medida un problema Whack-A-Mole", dijo Farid, un experto en análisis forense digital de la Universidad de California, Berkeley. "Porque estas plataformas no fueron diseñadas para ser seguras para los niños ni para nadie".

El informe de aplicación de TikTok de los últimos tres meses de 2022 mostró que el 5 % de los videos que la empresa eliminó se debieron a actos y desafíos peligrosos, y el 82 % se eliminó en 24 horas.

Al igual que muchas plataformas sociales, TikTok filtra el contenido con una combinación de inteligencia artificial y moderadores humanos que intentan captar cualquier cosa que la IA pueda pasar por alto. Un vocero dijo que es más fácil para la tecnología detectar ciertas violaciones, como la desnudez, que cosas como adolescentes que ingresan a los autos. Los moderadores humanos son un segundo nivel de detección cuando el contenido es cuestionable.

Los usuarios a veces también subvierten los controles de la plataforma escribiendo mal o cambiando palabras en los hashtags. Algunos ven eso como una escapatoria que merece atención. TikTok dice que monitorea los errores ortográficos y promociona el contenido que se está alejando de los hashtags principales como un éxito.

Meta, propietaria de Facebook e Instagram, no respondió a una solicitud de comentarios sobre cómo filtra videos similares.

Si bien el Kia Challenge es la tendencia criminal en las redes sociales del momento, no es la primera. Y, dicen los expertos, no es indicativo de que las redes sociales creen un cambio de paradigma en la actividad delictiva.

En LaGrange, Georgia, una ciudad de unas 31,000 personas cerca de la frontera con Alabama, antes del Desafío Kia, la policía se enfrentó a las consecuencias del "Desafío Orbeez", que ordenaba a las personas usar pistolas de juguete o de aire comprimido para disparar pequeñas bolas llenas de gel. llamado Orbeez a extraños o amigos. El teniente Mark Cavender dijo que los oficiales se alarmaron cuando vieron a estudiantes de secundaria usando pistolas de juguete pintadas de negro para que parecieran armas reales, e inmediatamente emitieron advertencias para que se detuvieran.

Michael Scott, director del Centro Policial Orientado a Problemas de la Universidad Estatal de Arizona, dijo que las redes sociales no han cambiado completamente el crimen.

"Las redes sociales parecen ser algo radicalmente nuevo, pero las únicas cosas nuevas son la velocidad y la amplitud", dijo Scott.

También hay muchos ejemplos de tendencias en la actividad delictiva que se propagan antes de que existieran las redes sociales como lo hacen ahora. Antes de que existieran las "turbas de robo", hubo "salvajes" en la década de 1980, en los que grupos de personas se reunían en público para causar caos, destrozar o robar propiedades. Y antes del Kia Challenge, hubo grupos de adolescentes en la década de 1990 que descubrieron que podían robar vehículos de General Motors con un destornillador.

Scott, que era oficial en el Departamento de Policía de St. Louis en ese momento, dijo que el fabricante de automóviles tardó en actuar cuando los oficiales notaron el aumento en el robo de sus automóviles.

“Incluso sin las redes sociales, esa técnica se extendió por todo el país”, dijo. "Lo que cambiaron las redes sociales fue que aceleraron el proceso. Antes, tenías que conocer o conocer a alguien que había descubierto que todo lo que necesitabas era un destornillador".