Por qué tantos cargadores de vehículos eléctricos en Estados Unidos no funcionan

La electrificación automática necesita cargadores públicos, pero uno de cada cinco conductores de vehículos eléctricos en los EE. UU. dice que no ha podido cargar en una estación pública.

Una estación de carga de vehículos eléctricos ChargePoint en Louisville, Kentucky.

david r panadero

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En un parque de oficinas anodino en San José, California, ChargePoint Holdings Inc. dirige una especie de laboratorio de tortura. Es aquí donde el operador de la red de cargadores de vehículos eléctricos más grande de EE. UU. somete sus productos a temperaturas extremas y lluvia, y los somete a tormentas de polvo y terremotos simulados. Los sistemas de poleas tiran de los cables de carga una y otra vez, imitando años de uso, y un dispositivo diferente golpea una bola de acero contra los cargadores para ver si se rompen. Cada año, el laboratorio prueba alrededor de 3300 cargadores, que luego no se pueden implementar en la naturaleza.

"Tomas esto que es costoso y básicamente lo quemas", dijo Pasquale Romano, director ejecutivo de ChargePoint, mientras una fila de máquinas cercanas simulaba enchufar y desenchufar los conectores de los cargadores.