Vista previa: las subastas de motocicletas de Las Vegas 2020

Nunca antes en la historia de las subastas de motocicletas ha habido un mayor campo de lotes deseables que el que se ofrece en Las Vegas a finales de la próxima semana. No es solo la profundidad del campo, sino la diversidad.

Las subastas de motocicletas de enero en Las Vegas se han convertido en una institución en la industria en las últimas décadas porque es la única vez que las dos casas de subastas de motocicletas más grandes del mundo se presentan en la misma ciudad al mismo tiempo. A veces sucede en Monterey, pero eso es durante la Semana del Automóvil de Monterey, y el énfasis está en los automóviles.

Las Vegas en enero es el equivalente del motociclismo a la Semana del Automóvil de Monterey cuando se trata de subastas. Se ofrecerán a la venta aproximadamente 1935 motocicletas entre el 21 y el 26 de enero, y el notable éxito de la venta del año pasado, que llamamos "La Venta del Siglo", parece haber sacado a la luz algunas de las motocicletas más deseadas de los años 70 y 1980

Durante la semana de subastas de Las Vegas en 2019, una Ducati 750SS Green Frame se vendió por 247 500 dólares, una Honda NR750 (RC40) se vendió por 181 500 dólares y una Honda VFR750 (RC30) se vendió por 121 000 dólares. Ninguno de los modelos de Honda se había vendido previamente por más de $100,000 en una subasta.

Las motocicletas de los 70 fueron mucho más buscadas que nunca en 2019, como lo demostró ampliamente la MV Agusta 750 S, la MV Agusta 750 S. Producida entre 1970 y 1975, la motocicleta era demasiado costosa para su época y en ese momento. era difícil de vender. En estos días, la gente no se cansa del exótico 750 cuatro. Producidas en dos estilos distintos, el voluptuoso estilo "italiano" original y el tanque de lados planos del "América", ambas versiones alcanzaron precios récord en Las Vegas en 2019, con nuevas marcas de agua de $ 137,500 para el estilo original y $ 126,500 para la América.

Las personas que estaban pensando en vender de repente decidieron que era el momento adecuado para cobrar, y este año hay cuatro motocicletas Green Frame Ducati 750SS en oferta, una Honda RC45, cinco Honda RC30 y cuatro 1974 MV Agusta 750S (una original y tres Américas) en oferta.

La economía simple sugiere que con la repentina abundancia de esas bicicletas en el mercado, los precios deberían caer. Eso significa que es muy probable que haya una ganga si ha estado esperando un breve período de exceso de oferta. Si ha estado esperando obtener un buen ejemplo de un modelo en particular, Las Vegas en enero es el único lugar en la tierra donde podrá comparar varios especímenes.

Mientras me preparaba para esta vista previa, encontré más de 100 bicicletas que realmente quería destacar. Tuve que reducirlo un poco, pero las motocicletas interesantes vienen en todos los puntos de precio: siempre cubrimos las motocicletas emblemáticas, pero no son más divertidas de conducir que la mayoría de las motocicletas que puede adquirir por menos de $ 10,000 aquí.

Solo se conocen alrededor de 70 Crocker V-twin, mientras que se conocen más de 1,000 Brough Superior y más de 3,000 Vincent twins. El suministro limitado finalmente ha hecho hervir los precios de Crocker, y será interesante ver qué sucede con esta bicicleta y con la marca durante el resto del año. Las Vincent, Brough-Superior, Indian y Harley-Davidson de rara procedencia aún pueden superar a veces los precios de Crocker, pero las Crocker V-twin son ahora las motocicletas de producción más caras en subasta por un margen considerable.

Nos sigue fascinando que el éxito de las motocicletas Crocker en las subastas refleja (quizás incluso sigue) el éxito de las guitarras en las subastas equipadas con un "Bigsby", el cordal de vibrato de guitarra eléctrica construido por el capataz de Crocker, Paul Bigsby. Más de la mitad de las guitarras de nuestras 100 guitarras más valiosas de todos los tiempos están equipadas con una Bigsby, principalmente porque en la última década se ha subastado la primera ronda de guitarras de los "dioses de la guitarra", y Hendrix, Clapton, Gilmour et al, todos prefirieron el indispensable invento de Bigsby. Hay más Bigsbys en las 100 mejores guitarras que Crockers en las 100 mejores motocicletas.

Es una de las tres motocicletas Brough Superior Mk I conocidas en el mundo que utilizan el motor OHV JAP. Esta bicicleta fue la base original de los modelos SS80 y SS100 que hicieron famosa a la marca y fue la parte superior de la gama Brough-Superior hasta que se introdujo la SS80. Dado su lugar en la historia de Brough Superior, predecimos que esta podría ser una de las motocicletas más caras vendidas este año.

Ducati está haciendo los movimientos correctos para convertirse en el equivalente de Ferrari en motociclismo, con una larga historia de modelos de carretera con estrechos vínculos con las carreras de superbikes (piense en la larga historia de carreras de autos deportivos de Ferrari) y una reputación estelar en el bloque de subastas. Ducati tiene un largo camino por recorrer para atrapar a Ferrari, que tiene precios tan altos que aproximadamente la mitad de los 500 autos más valiosos jamás vendidos en una subasta son Ferrari... pero hay demasiadas similitudes para ignorarlas, y la naturaleza de edición limitada de muchas Ducati motocicletas con victorias en carreras para respaldarlo, ofrece la rareza y la validación de rendimiento necesarias para precios altos.

La Ducati 750SS se fabricó en cantidades limitadas para conmemorar la victoria más famosa de Ducati, la victoria Smart-Spaggiari por 1-2 en la Imola 200 de 1972. Poco más de 400 de las versiones de calle 750 SS 'green frame' resultantes se fabricaron en 1974 y en Las Vegas el año pasado (2019), una de ellas se vendió por $247 500 para convertirse en la motocicleta de la década de 1970 más cara jamás vendida, superando los $216 951 (£154 940) pagados por una Clymer Münch TTS Mammut de 1970 en Bonhams Spring Staffordshire Sale en 2018. El récord mundial El precio de la Ducati 750 Super Sports de "marco verde" antes de la subasta Mecum Las Vegas del año pasado fue de $ 176,000 obtenidos por Gooding & Company durante la subasta oficial de Pebble Beach en 2016.

Este año hay cuatro bicicletas Green Frame Ducati 750SS en oferta, y la más probable de las cuatro que se venderá por una cantidad estelar es esta original casi perfecta de 2,400 millas con llantas, silenciadores y neumáticos originales (en la foto directamente arriba). Con el récord ahora en $ 235,000, será interesante ver cuánto tiempo le toma al Green Frame extender su propio récord e ir tras el récord de la marca Ducati establecido por el 2010 Ducati GP10 Desmosedici de Casey Stoner. Saliendo a subasta en Mónaco en 2012, la máquina de MotoGP que había ganado el Gran Premio de Australia de 2010 se vendió por 251 500 EUR (325 430 USD). No he visto esta moto, pero me han dicho que es lo suficientemente buena como para llevarse el récord de la marca.

Esta bicicleta ha pasado la mayor parte de sus 71 años de existencia almacenada, salió de una restauración de tuerca y perno en 2017 y ha recorrido solo 96 millas de "shakedown" desde entonces. Es uno de los cinco Vincent Black Shadows genuinos que se subastarán en Las Vegas en 2020, y varios de ellos son asombrosos.

La Vincent Black Shadow de 1953 que se subastará como Lote F202 de Mecum en particular es dos veces ganadora en The Quail, un honor exclusivo para esta bicicleta, ya que ganó una vez en el evento Quail bike y una vez en el evento Quail Car. Espere precios estelares para al menos dos de los Black Shadows de este año.

Para una empresa que solo produjo motocicletas entre 1911 y 1915, Flying Merkel se ha ganado una parte desproporcionada del mercado mundial de bicicletas de colección. El precio récord para una Flying Merkel V-twin es de $ 423,500 establecido en la venta de EJ Cole Collection en 2015 para una Board Track Racer original de 1911, pero ha habido muchas ventas de bicicletas de carretera Flying Merkel V-twin por más de $ 100,000, con la más alta fue de $ 192,500 por una bicicleta de carretera Flying Merkel V-twin de 1914 en Monterey 2015, $ 176,000 por una bicicleta de carretera Flying Merkel V-twin de 1914 en Monterey 2019 y $ 168,247 (£ 104,540) por una Flying Merkel 980cc V-twin de 1914 en Bonhams Oferta de otoño de Stafford en 2014.

Solo se produjeron 3000 máquinas RC30, pero casi todas fueron de carreras, así que si quieres una de estas motos para tu colección, considera cuántas aún existen y cuántas siguen siendo vagamente originales y sin ser molestadas.

La bicicleta que se muestra en la parte superior de este segmento RC30 es el Lote 139 de Bonhams, que se estima en alrededor de $ 80,000, pero hay cinco RC30 que se subastarán en Las Vegas este año y la bicicleta con mayores expectativas es Mecum Lot W303 (en la foto directamente arriba) lo que podría superar el récord de subasta modelo de $ 121,000.

A principios de la década de 1990, el maestro constructor de motocicletas Gwen Banquer obtuvo uno de los últimos kits de conversión de aleación de Crocker en préstamo y lo copió, produciendo una serie limitada de solo siete motores utilizando el diseño de Crocker. Se estima que quizás 24 de los kits OHV fueron producidos originalmente por Crocker en el período de 1926 a 1932, con otros siete de Banquer entre 1996 y 2005.

Lo sorprendente de estas dos motocicletas es que no se sabe si son conversiones originales de Crocker o una conversión de Banquer, aunque el estado general de la segunda motocicleta indica que las cabezas han estado en su lugar durante mucho tiempo y han tenido mucho uso. sugiere que pueden ser el verdadero negocio.

De cualquier manera, estas dos bicicletas son motocicletas muy valiosas, y si cualquiera de ellas es original de Crocker, ¡entonces lo es aún más! Todas las conversiones Crocker OHV que se han subastado en la última década parecen ser obra de Gwen Banquer: Indian-Crocker 45ci Overhead-Valve Conversion de 1929 vendida por Bonhams por $93,600 (San Francisco, 2007); 1929 Indian-Crocker 45ci Overhead-Valve Conversion vendido por Bonhams por $ 64,350 (San Francisco, 2008); 1933 Indian-Crocker 45ci OHV Speedway Racing Motorcycle ofrecida por Bonhams con un presupuesto de $ 70,000 a $ 90,000 (fallecida en Monterey, 2011); 1929 Indian-Crocker 45ci Overhead-Valve Conversion ofrecido por Bonhams en un estimado de $ 70,000 a $ 90,000 (fallecido en Las Vegas, 2015); y 1929 Indian-Crocker 45ci Overhead-Valve Conversion ofrecido por Bonhams en un estimado de $ 65,000 a $ 75,000 (fallecido en Las Vegas, 2016).

El corredor Indian Big Base Scout es una de esas bestias míticas que tiene una reputación mucho mayor que los números en los que se produjo. La fábrica produjo dos lotes de motores Big Base para sus necesidades de carreras, con el lote inicial de 13 motores prototipo 'EXP' fundidos por Bob Hallowell en 1939, y un segundo lote de alrededor de 50 producidos después de la guerra en 1948. En total, solo se crearon alrededor de 60 motores Big Base, y esta es una de las 13 bicicletas originales fabricadas antes de la guerra.

La MV Agusta 750S de 1974 ofrecida por Bonhams es el modelo con carenado completo en la parte superior izquierda. Esta máquina proviene de la colección de un conocido coleccionista de autos que se lanzó hace 15 años a comprar las que creía que eran las motocicletas más icónicas de los años 70 y 80 y se dispuso a encontrar las que estaban en las mejores condiciones originales o restauradas. Todas sus motocicletas fueron mantenidas por Guzzi Doctor en Illinois y se han mantenido en un entorno de clima controlado establecido en 65F. Esta bicicleta parece estar en casi perfectas condiciones originales. Teniendo en cuenta los precios del año pasado, será interesante ver cómo les va a los modelos en las subastas.

Esta bicicleta es de la colección Musee L'Epopee de la Moto y viene con documentación que incluye la prueba de carretera de la bicicleta realizada por Cycle World, y la historia de esta bicicleta conducida a una victoria de 100 mph en "La Carrera Costa a Costa". en la vía pública de México. ¡Hay algo muy especial en leer una prueba de carretera y saber que era tu bicicleta!

Puede parecer sorprendente hoy en día pensar que Honda no estaba seguro de que su CB750 sería una "aplicación increíble" cuando se lanzó en 1969, pero ese es definitivamente el caso. Cuando se hace referencia a una Honda CB750 como "modelo de fundición en arena", significa que es una de las 7414 CB750 fabricadas antes de que la fábrica de Honda se sintiera lo suficientemente segura en su nuevo modelo como para invertir en nuevos moldes para la fundición a presión. Los modelos fabricados antes de agosto de 1969 en realidad no se moldearon en arena, sino en moldes de acero; simplemente parecen moldeados en arena porque la superficie del cárter es áspera. Una CB750 con un número de motor de CB750E-1007414 o inferior es un modelo "Sandcast" y debido a que la Honda CB750 es una de las motocicletas emblemáticas de la historia y cambió el mundo de las motocicletas tal como lo conocemos, estos modelos son muy buscados y dominan un prima en subasta. El año pasado se ofrecieron tres Hondas "sandcast CB750" en Las Vegas y se vendieron por $35,200, $27,500 y $19,800, respectivamente. El precio de $ 35,200 es en realidad una ganga ya que Vic World Motorcycles, una compañía que se especializa en la restauración de solo Sandcast CB750, restauró la bicicleta a una nueva condición, y tan buena en eso que Honda le dio a la compañía el trabajo de restaurar la CB750 en el vestíbulo de su sede mundial en Japón. El mínimo que pagará por una CB750 restaurada por Vic World es $37,500, y para algunos números de VIN anteriores, cuesta mucho más. Este año se ofrecen seis modelos "sandcast". El récord de una Honda CB750 se pagó en 2018 cuando una Honda CB750 de preproducción (una de cuatro construidas y dos existentes) construida con fines promocionales en 1968 alcanzó las 161 000 libras esterlinas (263 725 dólares estadounidenses). El único otro prototipo de Honda CB750 conocido (el otro que aún existe, uno de los cuatro) se vendió por $148,100 en eBay en febrero de 2014. Aparentemente, ninguna de las partes de un CB750 estándar se ajustaba a esos dos prototipos de máquinas; en realidad eran piezas únicas. (o four-offs según sea el caso).

Para aquellos que no necesitan el imprimátur "sandcast", también se ofrece una Honda CB750 K0 de 1969 muy temprana, y está en perfectas condiciones, ya que recientemente se sometió a una restauración de tuerca y perno. Es posible que se venda por más que algunos de los modelos de arena.

Subastador: Bonhams | 23 de enero de 2020 | Lote 145

Montar esto habría sido muy interesante y habría requerido cojones de tamaño industrial. Las imágenes de arriba muestran tanto a Beese Wendt como a Glen Kyle montándolo en el período de arriba. El motor Vincent de 1000 cc se modifica considerablemente, funciona con nitrometano y las llamas eructan de esos escapes directos en cada cambio de marcha. Tenga en cuenta el tamaño de la rueda dentada trasera y la posición de las estriberas.

Esta bicicleta es un espécimen perfecto del trabajo de Vetter. Los compradores del Mystery Ship podían elegir entre cuatro etapas de ajuste del motor de I+D de Yoshimura, o podían ir a casa completa y optar por una configuración de turbocompresor RC Engineering de $ 1,700 que aumentaba la potencia en un 40 por ciento. Solo dos Mystery Ships estaban tan equipados, uno para el jefe de RC Engineering, Russ Collins, y esta máquina. Rueda sobre ruedas de aluminio hilado, otra opción de fábrica. Acabado en "Dino Red", no. 6 es exactamente como se ordenó y entregó, asombrosamente con solo 2 millas en el odómetro. Es toda una ganga si se vende dentro de las pautas.

Von Dutch y McQueen han colaborado en muchas motos, y muchas de sus motos se han vendido anteriormente por cantidades notables en subastas, ya que combinan el arte de Von Dutch y el poder estelar de McQueen.